A construtora alemã Audi construiu uma central piloto de produção de diesel ecológico, denominado de Blue Crude, um diesel ecológico ou e-diesel, em parceria com a Climeworks e a Sunfire. Este combustível segue a mesma linha do e-gas, já comercializado e usado num modelo da marca, o Audi A3 e-tron.
Com o e-diesel, a marca pretende produzir um combustível com um balanço de Dióxido de Carbono nulo, isto é, o CO2 produzido pelos motores será posteriormente capturado e transformado novamente em combustível.
Além da contribuição na luta contra as Alterações Climáticas, causadas pela emissão dos gases de efeito de estufa, este combustível não possui enxofre, ao contrário dos combustíveis fósseis, responsável pela formação das chuvas ácidas e por algumas doenças.
O processo forma um ciclo em que, após a emissão do dióxido de carbono, este será extraído do ar ambiente pela central de captura da Climeworks e passará para o processo de sintetização da Sunfire.
O objetivo inicial da Audi é a produção de 160 litros por dia de Blue Crude, em que 80% desse valor é convertido em diesel sintético.
A grande desvantagem do processo é que requer muita energia, tanto para extrair o dióxido de carbono do ar como na síntese dos gases, devido às altas temperaturas necessárias (cerca de 220 ºC), e à pressão, 25 vezes a pressão atmosférica ao nível do mar.
Assim, para este projeto fazer sentido e equilibrar o ciclo do carbono, é fundamental recorrer a energias renováveis, principalmente solar e eólica. Será uma boa forma de reduzir o impacte ambiental causado pelos transportes?
Apesar de ser um projeto interessante, é praticamente impossível concretizá-lo à escala global, a energia necessária é muito elevada e apenas faz sentido com o recurso a energias renováveis, além de que não acaba com as emissões poluentes.
Contudo, é uma forma de redução de impactes ambientais pois retira dióxido de carbono da atmosfera, o principal gás de efeito de estufa e principal responsável pelas alterações climáticas.
Este artigo foi escrito pelo NOCTULER Paulo Santos.
Fonte: Serviços de Comunicação da Audi
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