Com cada vez mais carros e motas elétricas no mercado e a circular, a nossa forma de conduzir e reabastecer está a mudar.
Exibido pela primeira vez ao público em 2006, o Tesla Roadster foi o primeiro carro elétrico com capacidade para ser utilizado em auto-estrada produzido nos EUA. Desde então, tem sido feita cada vez mais pesquisa sobre os carros elétricos, comparando-os com os outros veículos utilizados hoje em dia.
Estima-se que os carros elétricos emitam um décimo da poluição (15 toneladas de CO2) comparando com um SUV a gasolina (mais de 160 toneladas de CO2).
Poluição do carro elétrico comparada com a de um SUV.
Relativamente ao custo, carregar um veículo elétrico também custa menos que encher o tanque com gasolina, assim como o custo de manutenção.
Consumo e custo de manutenção de carros elétricos comparativamente com um carro normal.
O maior problema dos carros elétricos são as baterias, tanto a sua autonomia como o custo. No caso dos Tesla, as baterias duram 370 a 480 km e a sua substituição custa entre 7250 e 8700 dólares. No entanto, a tendência é para o custo baixar, tornando os carros elétricos muito mais acessíveis.
Este tema tem suscitado grandes polémicas nos Estados Unidos, nem todos veem com bons olhos a inovação dos carros elétricos. O estado de Nova Jérsia está a tentar impedir que as lojas da marca abram, numa tentativa de proteger os produtores de carros tradicionais e impedir que o progresso dos carros elétricos avance.
A Tesla Motors anunciou que irá abrir todas suas patentes de veículos. Segundo o comunicado da empresa, a Tesla não irá tomar medidas legais contra “pessoas que queiram utilizar a tecnologia de boa-fé”.
Na nota, assinada pelo próprio Elon Musk, presidente-executivo da Tesla, a empresa afirma que o objetivo é estimular pessoas e empresas a propagar a tecnologia de veículos elétricos, ainda pouco presente no mercado de automóveis.
Fonte: DMVCheatsheets.com,Wired, Globo
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